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:: : presse nationale, publications et agenda
:: : LGV Paris <> Orléans <> Clermont-Ferrand <> Lyon : 3 options de passage affinées en vue du Débat Public
Depuis 6 ans, à travers "Les brèves de l'Observatoire des Déplacements du Grand Clermont", nous mutualisons et partageons avec vous l'actualité de la mobilité sur notre territoire dans le cadre des missions de l’Agence relatives à la connaissance territoriale et telles que définies par le Code de l’Urbanisme.
La présente newsletter récapitule les informations locales ainsi que l'actualité des projets nationaux qui concernent le Grand Clermont et parmi lesquels, les évolutions des 2 aéroports voisins qui sont ceux de Brive et de Saint Etienne.
Par ailleurs, ce numéro 26 s’intéresse plus particulièrement à l’actualité du projet de LGV Paris <> Orléans <> Clermont-Ferrand <> Lyon, dont 3 options de passage vont être affinées par RFF dans la perspective du Débat Public programmé en 2011.
Bonnes vacances à tous.
Rachid Kander,
Directeur de l'Agence Clermont Métropole
 Transports urbains
- Avis favorable, avec réserves sur le projet de PDU de l’agglomération clermontoise :
A la mi-juin la commission d’enquête a rendu un avis favorable au projet de PDU de l’agglomération avec 2 réserves :
- Attendre que le SCoT (Schéma de Cohérence Territoriale) soit arrêté ;
- Préciser la politique de stationnement.
Par ailleurs, la commission d’enquête émet 8 recommandations portant notamment sur le Boulevard Sud-Ouest (poursuivre ses études, sans le faire figurer dans la programmation à 15 ans) ou la ligne B (projet prioritaire à réaliser en mode tramway sur l’itinéraire existant).
- Nouveaux tarifs pour le réseau de transport urbain de l’agglomération clermontoise :
Le 30 mars dernier, le conseil syndical du SMTC a adopté les nouveaux tarifs, applicable au 1er juillet 2010. Le ticket unité reste inchangé (1,40€), les autres tarifs sont réajustés : 11,40€ pour le carnet de 10 tickets (+40 centimes), 40€ pour l’abonnement mensuel pour tous (+1€), 18€ pour l’abonnement mensuel scolaire (+50 centimes) ou 27,20€ pour l’abonnement mensuel pour moins de 26 ans (+70 centimes).
En savoir + : Site de la T2C
- Certification NF service pour la ligne B du réseau de l’agglomération clermontoise :
Courant avril, l’AFNOR (Association Française de Normalisation) a certifié la ligne B du réseau de l’agglomération clermontoise, avec la « marque NF Service - transport urbain de voyageurs ». Ce label reconnaît la qualité de l’accueil, du confort, de la disponibilité des équipements, de l’information, de la propreté de la régularité / ponctualité ainsi que de la sécurité / contrôle.
En savoir + :
- Notice NF Service – transport urbain de voyageurs
- Site du SMTC
- Navettes estivales pour la desserte du Puy-de-Dôme et de Vulcania depuis Clermont-Ferrand :
Comme chaque été, le SMTC, le Conseil général et le Conseil régional mettent en place une desserte estivale des deux sites touristiques majeurs à proximité de Clermont-Ferrand : le Puy-de-Dôme (arrêt au col de Ceyssat) et Vulcania.
En savoir +: navette Vulcania / Puy-de-Dôme : horaires juillet/août
- Keolis reconduit à Riom et Vichy :
Les conseils communautaires de Riom Communauté et de Vichy Val d’Allier ont reconduit la société Kéolis pour l’exploitation de leurs réseaux de bus, pour la rentrée de septembre. A Riom, le contrat court pour 7 années, 8 ans à Vichy. Dans les deux cas, les réseaux seront restructurés et le matériel roulant sera renouvelé..
En savoir + : nouveau réseau de Riom Communauté / nouveau réseau de Vichy Val d’Allier
 Transport ferroviaire
- 20,7 millions d’euros pour la régénération d’Issoire - Arvant :
Du 15 mars au 4 juin 2010, la circulation des trains avait été interrompue au sud d’Issoire (tronc commun aux lignes vers Aurillac, Béziers, Nîmes et Le-Puy) pour permettre la réalisation d’importants travaux de modernisation des voies (130 ouvriers mobilisés). Au total, ce chantier a mobilisé 20,7 millions d’euros dont 15,1 au titre du Contrat de Projets Etat Région et 5,6 au titre du Plan Rail Auvergne.
Par ailleurs, d’autres travaux sont en cours sur l’étoile ferroviaire d’Aurillac, privant la Préfecture du Cantal de toutes liaisons ferroviaires au mois d’août (substitution par cars vers Brive, Clermont-Ferrand et Toulouse).
En savoir + : Vidéo des travaux
- Lancement des travaux de l’axe périurbain Est-Ouest :
Une première tranche de travaux d’amélioration de la desserte ferroviaire de l’axe Est-Ouest du périurbain de Clermont-Ferrand s’engage du 12 juillet au 27 août, nécessitant une interruption de toutes circulations ferroviaires.
Ce projet inscrit au Contrat de Projet Etat Région 2007 – 2013 pour un montant total de 13,2 millions d’euros vise à :
- Adapter les systèmes d’espacement des trains entre Clermont-Ferrand et Durtol (branche Ouest) ;
- Créer une halte ferroviaire à Aulnat (environ 50% du budget de l’opération) ;
- Adapter la signalisation pour permettre un terminus partiel à Vertaizon ;
- Allonger les quais des différentes gares.
A l’achèvement des travaux, 15 à 20 trains par sens devraient circuler en semaine (11 actuellement), avec un train toutes les 20 minutes aux heures de pointe.
En savoir + : Site de RFF : Déclaration de projet relative à l'opération de création d'une halte ferroviaire à Aulnat
- Adoption des tarifs du train du Puy-de-Dôme :
Au cours du printemps, les premiers travaux du futur train du Puy-de-Dôme ont été engagés. Alors que la mise en service est prévue à l’été 2012, les prix des billets ont été dévoilés : 8,40€ par adulte et 3,40€ par enfant. Si ces tarifs sont plus élevés que le système préexistant (route à péage, navette), ils sont comparables aux montées en téléphérique du Sancy (7,50€) et du Plomb du Cantal (7,80€) et moins onéreux que d’autres trains touristiques de montagne : 14 à 17€ pour train de la Rhune (64), 19,20€ pour le train de la Mûre (38) et 24€ pour le train du Montenvers (74).
En savoir + : Site du Conseil général du Puy-de-Dôme
 Transports aériens
- Fin des liaisons au départ de Clermont-Ferrand vers Lille, Marseille, Strasbourg et Toulouse :
Fin 2009, suite à la décision de Régional d’arrêter l’exploitation des lignes au départ de Clermont-Ferrand vers Lille, Marseille, Strasbourg et Toulouse, le syndicat mixte pour la gestion de l’aéroport avait mis en place une Délégation de Service Public courant jusqu’au 11 juillet 2010. Cette procédure autorisait le syndicat mixte à verser une subvention d’exploitation à la compagnie Chalair.
Toutefois, au regard d’illégalités dans le montage du dossier de DSP, le tribunal administratif a annulé cette délégation à la fin du mois de mai. En conséquence, l’exploitation des lignes s’arrête au 11 juillet et la procédure d’Obligation de Service Public, qui aurait dû s’enclencher après cette date est caduque. Celle-ci aurait permis la prise en charge d’une partie de la subvention d’exploitation par l’Etat.
Ainsi, le déclin de l’aéroport clermontois se poursuit avec désormais des connexions quotidiennes uniquement vers Paris (Orly + Roissy), Lyon, Nantes, Nice et Amsterdam.
En savoir + : Dossier transport aérien de la Montagne du 30 juin 2010
 Intermodalité
- Rendu de l’étude sur le développement de l’intermodalité dans le Grand Clermont et sur la conception de pôles d’échanges :
Réalisée par Effia, cette étude commandée par le Grand Clermont et le SMTC vise à doter chaque pôle de vie du SCoT d’un pôle d’échanges, visant à favoriser l’accès au cœur d’agglomération par des transports collectifs rapides et cadencés (TER existants ou projets de lignes car express). La première phase visait à identifier le potentiel d’attractivité des 7 pôles de vie. La deuxième a permis d’approfondir le diagnostic et émettre des propositions chiffrées d’aménagement pour 4 sites : les gares SNCF de Vertaizon, Les-Martres-de-Veyre et Vic-le-Comte ainsi que le parking de covoiturage de la Jonchère.
En savoir + : p21 et 22 du Projet d’Aménagement et de Développement Durable du Grand Clermont
 Routes & autoroutes
- A75 - Réhabilitation des virages de Coudes - Issoire :
Dans le cadre du Plan De Modernisation des Infrastructures, le Conseil général du Puy-de-Dôme et l’Etat ont signé un accord de financement (8,5 millions d’euros à la charge de l’Etat / 1,5 pour le département) pour le traitement anti-pollution de l’A75 entre Coudes et Issoire. En effet, dans cette section sinueuse à proximité de la rivière Allier, les eaux de ruissellement collectées, après passage sur le bitume, sont directement rejetées dans la nature.
En savoir + : Listing des opérations retenues au PDMI Auvergne
- 6,5 millions d’euros pour sécuriser la voie express Riom – Clermont-Ferrand :
La voie express Riom-Clermont-Ferrand (RD2009, ex RN9) est l’axe routier départemental le plus fréquenté avec près de 40 000 véhicules par jour. Les 6,3 kilomètres entre les giratoires de Mirabel et des Fourches font l’objet d’avril à octobre 2010 d’importants travaux visant à créer une bande d’arrêt d’urgence, à installer une glissière centrale en béton, à supprimer ou sécuriser certains points d’accès et à refaire les chaussées ainsi que la signalisation verticale. Au total, 6,5 millions d’euros seront investis, dont environ 60% par le Conseil général du Puy-de-Dôme et 40% par l’Etat (participation au titre du transfert de compétence).
En savoir + : Site du Conseil général du Puy-de-Dôme / Dossier routes dans Puy-de-Dôme en mouvement – Eté 2010
- 4,8 millions d’euros pour sécuriser le carrefour de la Cassière sur la RD 2089 :
Sur la RD 2089 (ex RN89), le carrefour de la Cassière (commune d’Aydat) va être dénivelé. Ce dispositif vise à améliorer la sécurité sur ce point accidentogène. Les travaux engagés en avril s’étaleront jusqu’à la mi-2011.
En savoir + : Site du Conseil général du Puy-de-Dôme / Dossier routes dans Puy-de-Dôme en mouvement – Eté 2010
- La commission d’enquête émet un avis favorable à l’A719 Gannat - Vichy :
La commission d’enquête a rendu un avis favorable à l’A719 ainsi que 3 recommandations :
- l’intégration du projet autoroutier dans un schéma d’ensemble comprenant les contournements nord-ouest (maîtrise d'ouvrage : Etat) et sud-ouest (maîtrise d'ouvrage : Conseil général) de Vichy ;
- une concertation des partenaires publics sur les calendriers de réalisation de ces différents projets ;
- la prise en compte des observations de l’Autorité environnementale, formulées en octobre 2009.
Le Conseil d’Etat a désormais jusqu’au 26 août 2011 pour déclarer le projet d’utilité publique.
 Stationnement
- Nouveau parking public payant à Clermont-Ferrand :
Le parking du CHU Estaing (900 places), accessible par la rue Lucie Aubrac, fonctionne comme tout parking public payant. La première heure est gratuite, la deuxième est facturée 2€. Le forfait journée est à 6,50€ et l’abonnement au mois à 50€..
En savoir + : Tarif stationnement parking CHU Estaing
- Lancement des travaux du Carré Jaude 2 : la rue Bonnabaud transformée en parking :
Les travaux du Carré Jaude 2 (centre commercial, cinéma, logements) s’engagent pour une durée de plus de 3 ans. Afin de maintenir du stationnement pour le supermarché, la Ville de Clermont-Ferrand aménage un parking (70 places) rue Bonnabaud. En conséquence cette voie est coupée à la circulation depuis la 10 juin entre les avenues Julien et Eugène Gilbert.
En savoir + : Site de la Ville de Clermont-Ferrand
 Transport routier de marchandises
- Le groupe franco-allemand Dachser implante son 3ème hub logistique à Combronde :
Le groupe Dachser a choisi le parc de l’Aize à Combronde (carrefour des autoroutes A71 / A89) pour installer son 3ème hub logistique. Les travaux engagés début juillet visent la construction de 61 000 m² de hangar. Cet équipement devrait être livré à l’été 2011 et générer une centaine d’emploi.
En savoir + : Magazine l’Usine Nouvelle
Divers
- Clermont-Ferrand : 9ème au classement de l’Express des 50 villes les plus dynamiques… mais seulement 25ème en termes d’accessibilité :
Le classement des 50 villes les plus dynamiques réalisé par l’Express du 12 juin 2010 place Clermont-Ferrand à la 9ème place au regard de divers critères touchant à la compétitivité (accessibilité, attractivité foncière, dynamisme économique…) et la qualité de vie (culture, éducation, qualité des soins…).
Ses points forts sont la sécurité, le tourisme, l’éducation ou l’offre de soins. En revanche, elle obtient sa moins bonne note au titre de l’accessibilité. Cette dernière a été mesurée par le croisement des données suivantes :
- Desserte aérienne : nombre de villes françaises et étrangères desservies par une ligne aérienne régulière (coeff 3) ;
- Accessibilité ferroviaire : meilleur de temps de trajet vers Paris (coeff 3) ;
- Accessibilité routière en Europe : temps de trajet en voiture vers 40 villes européennes (coeff 2) ;
- Accessibilité routière en France : temps de trajet en voiture vers Paris (coeff 1).
En savoir + : Site de l’Express : palmarès des villes les plus dynamiques / article « Clermont, la force tranquille »
- Rapport du CESR d’Auvergne sur les énergies, la question des déplacements au cœur de la problématique :
Dans la cadre d’une autosaisine, le Conseil Economique et Social Régional (CESR) d’Auvergne a mené un travail sur la problématique de l’énergie en Auvergne. Parmi les différents axes identifiés, l’un concerne plus spécifiquement les déplacements.
En termes de diagnostic, le CESR souligne que l’organisation territoriale régionale (population disséminée, contraintes géographiques) est favorable aux déplacements routiers et aériens (liaisons interrégionales). Le transport ferroviaire a été globalement délaissé au cours des précédentes décennies, alors qu’il dispose d’atouts au regard des évolutions de la prochaine décennie (pétrole cher, changement climatique, performance routière dégradée…)
En termes de préconisations, le CESR s’exprime en faveur d’une politique ferroviaire innovante (opérateur ferroviaire de proximité, autorail léger avec un seul agent polyvalent – ex : Bretagne) visant à pérenniser l’exploitation des lignes à faible densité, voire à en rouvrir certaines. Par ailleurs, il prône également une optimisation des transports alternatifs (TCSP, pistes cyclables…) dans les zones urbaines et périurbaines ainsi qu’un développement de l’intermodalité.
En savoir + : télécharger le rapport CESR – Energies : quelles opportunités pour l’Auvergne ? – 2010 – 257 pages
- Arrivée des hypermarchés « drive » sur l’agglomération clermontoises :
Sur l’agglomération clermontoise (au Brézet), deux enseignes (Chronodrive et Casinodrive) proposent depuis quelques semaines un nouveau type de service pour faire ses achats du quotidien (alimentaires ou non) par Internet et les récupérer en voiture entre 2 et 4 heures après la commande. Ce nouveau service modifiant les pratiques de déplacements (plus de stationnement de moyenne durée) est en plein développement : en France, 3 magasins Géant le proposaient fin 2009. Clermont-Ferrand est le 19ème magasin de l’enseigne ; au sein de l’agglomération, d’autres projets sont à l’étude dont un site sur Auchan Aubière.
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Actualités juridiques et institutionnelles
- Adoption définitive du projet de la loi Grenelle 2 par l’Assemblée Nationale et le Sénat :
Le 29 juin dernier, le projet de loi portant engagement national pour l’environnement, dit « Grenelle 2 » a été définitivement adopté. Il comporte plusieurs dispositions concernant la politique des transports dont les principales portent sur :
- La clarification des compétences des collectivités locales par rapport à l’émergence de nouveaux modes de transports (auto-partage, vélos en libre service…) ;
- Les dispositions visant à équiper les immeubles d’habitation ou de bureaux de stationnement sécurisé pour les vélos et d’équipement pour la recharge de véhicules électriques ;
- La possibilité d’instituer une taxe sur le produit de la valorisation des terrains nus et des immeubles bâtis résultant de la réalisation de Transports en Commun en Site Propre ;
- L’expérimentation du péage urbain pour les agglomérations de plus de 300 000 habitants ;
- La prise en compte des schémas régionaux de cohérence écologique (trames verte et bleu) dans la réalisation d’infrastructures linéaires (LGV, autoroutes) ;
- La modernisation des péages autoroutiers ;
- Le développement des véhicules électriques et hybrides.
En revanche, rien ne précise la mise en place de l’éco-redevance poids-lourds, inscrite à l’article 11 du Grenelle 1 pour une application dès 2011. Selon les Echos (19 avril 2010), cette taxe serait instaurée au mieux à la mi-2012. Le gouvernement justifiant ce retard pour des raisons techniques.
En savoir + : Site du Ministère de l’Ecologie / Communiqué de Presse adoption définitive du projet de loi Grenelle 2
 Transports urbains
- Deuxième appel à projets « Transports Urbains » :
Afin de multiplier par 5 les réseaux de Transports Collectifs en Site Propre (métro, tramway, bus en site propre, funiculaire…) en 15 ans, l’Etat lance son deuxième appel à projets transports urbains auprès des collectivités locales.
Le montant de la subvention ne pourra porter que sur les dépenses d’infrastructure de TCSP avec des montants variables suivant la nature du projet (ex pour un tramway : taux maximal 25% ; plafond de la dépense subventionnable 20 M€ / km). Les projets inscrits dans le cadre des CPER 2007 – 2013 pourront bénéficier également de ce dispositif sous réserve de ne pas dépasser les plafonds prévus dans l’appel à projets. Pour les sites participants à EcoCités (dont Clermont-Ferrand), l’Etat prévoit une majoration du taux plafond (5% supplémentaire).
Les dossiers sont à remettre au Préfet de Région d’ici le 8 octobre 2010. La liste des projets retenus sera rendue publique en décembre 2010. Les travaux devront ensuite être engagés entre 2011 et 2013.
En savoir + : Site du Ministère de l’Ecologie – télécharger le cahier des charges
- Du mouvement dans les grands groupes de transport :
Le 5 mai 2010, Veolia Transport et Transdev (groupe Caisse des Dépôts et Consignation) ont finalisé leur rapprochement pour devenir l’un des acteurs majeurs à l’échelle mondiale du transport collectif de voyageurs.
Veolia Environnement sera l’opérateur industriel du nouvel ensemble et la Caisse des Dépôts le partenaire stratégique de long terme.
En conséquence, la RATP qui détenait 25,6% du capital de Transdev va récupérer l’équivalent d’environ 400 millions d’euros d’actifs, pour sa filiale RATP Dev. Cette dernière exploitera d’ici fin 2010 notamment le réseau urbain de Moulins ainsi que la reprise de plusieurs lignes interurbaines confiées à Connex (Veolia) dans le département de l’Allier.
En savoir + : Site de Veolia Transport et de Transdev
- Guy Le Bras, nouveau directeur général du GART :
En poste depuis le 4 mai 2010, Guy Le Bras est le nouveau directeur général du Groupement des Autorités Responsables de Transports (GART).
En savoir + : Site du GART
- Extension de la prime transport à la fonction publique territoriale et hospitalière :
La prime transport (prise en charge obligatoire par l’employeur de 50% des frais d’abonnement de transports collectifs ou de service de location de bicyclettes) instituée dès janvier 2009 pour les salariés du secteur privé et de la fonction publique d’Etat est étendue aux employés des fonctions publiques territoriale et hospitalière. La mesure est entrée en vigueur le 1er juillet 2010.
En savoir + : Décret 2010 – 676 et 2010 - 677
 Transports ferroviaires
- Ouverture à la concurrence des TER : les faits marquants du document de travail de la commission Grignon :
En avril 2009, Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat chargé des transports, mettait en place le « comité des parties prenantes » (Etat, Régions, SNCF, autres opérateurs, RFF…), visant à analyser de manière approfondie l’ensemble des sujets fondamentaux qui doivent être réglés avant une ouverture à la concurrence (propriété du matériel roulant, transfert des personnels, calendrier, etc.) des Transports Express Régionaux.
Présidé par le Sénateur Francis Grignon, ce groupe de travail a rendu son prérapport, qui sera finalisé à l’automne 2010, au regard d’entretiens avec les Régions au cours de l’été. Les travaux de la commission indiquent que l’ouverture à la concurrence des TER :
- vise à obtenir « des gains de productivité et de diminution des coûts pour les régions, à qualité de service inchangée, voire supérieure » ;
- suppose « d’adapter la législation française en modifiant la LOTI » pour mettre fin au monopole de la SNCF ;
- est préconisé sur un groupement de lignes cohérent territorialement (l’ouverture de l’ensemble des services d’une région n’est pas recommandée, notamment au regard de l’impact sur la SNCF si elle n’est pas reconduite) ;
- interroge sur les services en gare (vente de billets, gestion des quais…) ;
- recommande un transfert de propriété du matériel roulant ;
- pose la question du statut des personnels venant de l’opérateur historique (maintien des acquis, possibilité de réintégrer la SNCF en cas de licenciement économique, temps de travail…).
En savoir + :
- Site wk-transport-logistique
- Article de Ville, Rail & Transports du 5 mai 2010
 Transports aériens
- Du nouveau du côté des aéroports « voisins » de Clermont-Ferrand :
A l’Ouest, le nouvel aéroport de Brive Vallée de la Dordogne a été inauguré le 8 juillet 2010 et propose 3 vols quotidiens vers Orly ainsi qu’un vol tri-hebdomadaire vers Londres.
A l’Est, l’aéroport de Saint-Etienne tend à redévelopper des lignes régulières avec des compagnies low-cost. Après la venue de Ryanair depuis septembre 2009 pour une desserte bi-hebdomadaire de Porto, l’aéroport accueille depuis fin juin un vol vers Istanbul opéré 4 fois par semaine par Pégasus Airlines. Côté Lyon, la grande nouveauté est la mise en service le 9 août prochain de la liaison ferroviaire « Rhônexpress » reliant la gare de Lyon-Part-Dieu à l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry en moins de 30 minutes.
En savoir + : Aéroport Brive Vallée de la Dordogne / aéroport de Saint-Etienne / Navette ferroviaire Rhônexpress
 Routes & autoroutes
- Quasi achèvement de l’A75 dans l’Hérault :
Alors que l’ouverture du viaduc de Millau (décembre 2004) et le doublement du tunnel de Lodève (avril 2005) ont symboliquement marqué l’achèvement de l’A75 avec la fin du « bouchon de Millau », il restait à aménager 18 kilomètres entre Pézenas et l’A9 dans le département de l’Hérault.
Le 2 février 2009, la section Pézenas – Valros a été mise en service.
Le 23 juin 2010, les sections Servian – Béziers (maîtrise d'ouvrage : Etat) et raccordement à l’A9 (maîtrise d'ouvrage : ASF) ont été inaugurées.
Les 2,5 kilomètres restant entre Valros et Servian seront ouverts courant 2011.
En savoir + : Site de l'A75
- La RCEA en voie express progresse à l’Ouest de Montluçon :
La liaison en voie express entre les autoroutes A20 et A71 via Guéret et Montluçon connaît une nouvelle concrétisation, avec la mise en service d’une section à 2x2 voies de 12 kilomètres entre la limite Creuse / Allier et le nord de Montluçon, le 29 juin dernier. Cette section sera complétée par la création de l’antenne autoroutière A714 (sous maîtrise d’ouvrage APRR), dont l’ouverture est prévue en 2011.
 Automobile
- Un parc automobile français de plus en plus « propre » :
Sous l’impulsion du système de bonus / malus mis en place en 2007 pour l’acquisition de véhicules neufs, les choix des consommateurs en termes d’automobiles neuves a été profondément modifié.
En 2009, 75% des véhicules neufs émettent moins de 140g de CO²/km, contre 40% 5 ans auparavant. En 2009, les véhicules neufs émettent, en moyenne, 133g de Co²/km, ce qui place la France en tête de l’Union Européenne.
En savoir + : Site de l’ADEME
 Deux roues
- Généralisation des doubles-sens cyclables dans les zones 30 :
Le décret 2008-754 du 30 juillet 2008 introduit dans le Code la Route, la généralisation des doubles-sens cyclables dans les Zones 30 ou dans les Zones de rencontre, sauf disposition contraire (arrêté municipal interdisant le double-sens dans la rue considérée). Cette disposition est entrée en vigueur depuis le 1er juillet 2010.
En savoir + :
- fiche de la FUBICY
- synthèse du CERTU
- Saint-Etienne-Métropole : nouvelle adepte du vélo en libre service :
Saint-Etienne-Métropole a lancé le 26 juin dernier son système de vélos en libre service, baptisé VéliVert. Il comprend au total 700 vélos, dont une partie est en libre service (fonctionnement proche de « Vélib » à Paris) et une autre en location (fonctionnement proche de « moovicité » à Clermont-Ferrand).
En savoir + : www.velivert.fr
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LGV Paris <> Orléans <> Clermont-Ferrand <> Lyon :
3 options de passage affinées en vue du Débat Public
La première phase des études préliminaires a permis à RFF d’étudier 7 options de passage pour le projet de LGV Paris <> Orléans <> Clermont-Ferrand <> Lyon.
Le Comité de Pilotage (Etat, RFF, 5 régions, Association TGV Grand Centre) du 19 mai dernier a retenu 3 scénarii, qui feront l’objet d’approfondissements, notamment des enjeux environnementaux et des coûts de réalisation, dans la perspective de saisir la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) en 2011.
Cliquez sur l'image pour l'agrandir
Cette notion de débat public, née avec la loi « Barnier » du 2 février 1995, est actuellement régie par la loi du 27 février 2002, relative à la démocratie de proximité ainsi que par le décret 2002-2175. L’objectif est de permettre une expression large entre les différents acteurs (maître d’ouvrage, pouvoirs publics, élus, associations, experts, riverains, grand public, etc.) au regard de différentes options de passage (tracés d’intention d’environ 10 kilomètres « d’épaisseur »).
Les 6 à 8 prochains mois d’études visent à enrichir le dossier en vue de soumettre le dossier au débat. Ainsi, le Préfet coordonnateur souhaite qu’un maximum de partenaires (collectivités locales, monde économique, environnement, société civile) s’expriment, d’ici la fin juillet, sur :
- les fonctionnalités du projet ;
- le développement et la stratégie territoriale en lien avec le projet ;
- les offres de transports ;
- les enjeux environnementaux.
En savoir + :
- Le communiqué du Préfet coordonateur suite au COPIL du 19 mai 2010
- Le portail « Documents » du site LGV Paris <> Orléans <> Clermont-Ferrand <> Lyon
- Le site du Conseil régional Auvergne
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Les brèves de l’Observatoire des Déplacements - n°26 - juillet 2010 |
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- Conception graphique et mise en page : Valérie Sol
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