|
|
Si vous ne parvenez pas à visualiser la newsletter cliquer ici
|
::
::
:: : presse nationale, publications et agenda
:: : Accessibilité ferroviaire de la métropole clermontoise au regard des nouveaux horaires de la SNCF
Depuis 7 ans, à travers "Les brèves de l'observatoire des déplacements", nous mutualisons et partageons avec vous l'actualité de la mobilité sur notre territoire dans le cadre des missions de l’Agence relatives à la connaissance territoriales.
La présente newsletter récapitule les informations locales, l'actualité des projets nationaux qui concernent le Grand Clermont, les principales manifestations ainsi que les dernières publications et enfin, consacre un dossier thématique en rapport avec l'actualité.
Ce numéro 30 s’intéresse à la mise en place des nouveaux horaires de la SNCF, intervenus au 11 décembre dernier avec une analyse de l’évolution de l’offre pour la métropole clermontoise.
Bonne année à tous.
Rachid Kander,
Directeur de l'Agence Clermont Métropole
 Transports urbains
- Feu vert à l’extension de la ligne de tramway au quartier des Vergnes :
Après la signature de la déclaration d’utilité publique (DUP) par le Préfet ainsi que les premiers travaux de déviation des réseaux en novembre, la convention de financement, d’un montant total de 23,4 millions d’euros (dont 17,8 pour les travaux d’infrastructures) a été signée le 21 décembre.
Cette extension de 1,7 km (3 nouvelles stations), dont le financement a bénéficié du label Ecocité (« Investissement d’avenir – Ville de demain »), devrait être opérationnelle fin 2013.
En savoir + : Site du SMTC / rubrique Actualités « Signature des conventions Etat pour l’extension du tramway au quartier des Vergnes » / « Extension de la ligne de tram au quartier des Vergnes : info travaux »
- Lancement de l’Enquête Déplacements Grand Territoire «Clermont Val d’Allier» :
Afin de cerner les pratiques de déplacements à l’échelle de la Plaque Urbaine Clermontoise (Clermont-Ferrand / Riom / Vichy / Issoire / Thiers), le SMTC a confié à la société Alyce Sofreco la réalisation d’une Enquête Déplacements Grand Territoire. Au total, plus de 6 000 ménages seront interviewés au cours de la période du 4 janvier au 7 avril 2012.
Cette grande enquête, dont les premiers résultats seront transmis en fin d’année, permettra de disposer d’un large panel de données qui seront valorisées à court terme pour :
- Connaître les pratiques de déplacements et cerner les attentes des populations ;
- Mesurer les effets des politiques engagées comme la mise en service du tramway ;
- Adapter les politiques de mobilité des différentes autorités organisatrices de transport.
En savoir + :
-Site du SMTC / rubrique Actualités « Enquête déplacements Grand Territoire : octobre 2011 – avril 2012 »
- Site de France 3 Auvergne
- PDU de l’agglomération approuvé et mis en révision dans la foulée :
Par les délibérations du 7 juillet 2011 et du 29 septembre 2011, le nouveau Plan de Déplacements Urbains et son rapport environnemental sont approuvés et désormais exécutoires (aucun recours déposé) en lieu et place du premier PDU, datant de 2001.
Néanmoins, afin de rendre le nouveau PDU compatible avec le Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) approuvé le 29 novembre 2011, le SMTC a d’ores et déjà mis en révision son document.
En savoir + :
- Site du SMTC / rubrique Actualités « Approbation du PDU »
- Télécharger le document général du PDU (partie 1) / (partie 2)
Transports
interurbains
- Premiers essais pour le Panoramique des Dômes :
Les essais du Panoramique des Dômes s’effectuent depuis octobre 2011. L’Office Fédéral des Transports de la Suisse, pays constructeur des rames, a homologué les rames courant décembre.
La mise en service est prévue pour le 26 mai 2012.
En savoir + : Site du Panoramique des Dômes
 Transports ferroviaires
- LGV Paris<>Orléans<>Clermont-Ferrand<>Lyon : principaux échos du débat public :
Au terme de la consultation organisée par la Commission Particulière de Débat Public, il apparaît les principaux points suivants :
- Concernant l’opportunité du projet, une forte attente des territoires d’être raccordés au réseau des TGV. Néanmoins, certains remettent en cause l’utilité du projet au regard des coûts et des atteintes à l’environnement.
- Concernant le choix d’un scénario, un consensus est apparu dès les premières rencontres pour la variante via Roanne, ainsi que le rejet du scénario Est. Après des oppositions locales sur le choix du tracé, il apparaît que les acteurs souhaitent l’approfondissement d’un cinquième scénario, assurant les fonctionnalités principales des scénarii Ouest-Sud, Ouest et Médian.
Au-delà du tracé, les prochaines études porteront notamment sur la question des gares nouvelles dont celles d’Auvergne et d’Orly, de la mutualisation POCL / RER C ainsi que de « l’option » Saint-Etienne.
Concernant la suite du projet, la CPDP devrait rendre son rapport sous deux mois, permettant à RFF d’indiquer les suites à donner à l’été. Dans l’hypothèse, où l’opportunité du projet serait confirmé, RFF prévoit de poursuivre la concertation notamment au travers d’ateliers thématiques visant à approfondir les fonctionnalités, les études socio-économiques, les études environnementales…
En savoir + : Site de la CPDP LGV Paris<>Orléans<>Clermont-Ferrand<>Lyon
 Transports
aériens
- Aéroport Clermont-Auvergne : Retour des vols vers Madrid et Southampton, disparition prochaine vers Amsterdam :
Suite à un partenariat entre Michelin et Air Nostrum (filiale régionale d’Ibéria), une relation Clermont-Ferrand – Madrid est à nouveau opérée depuis le 9 janvier 2012 (4 AR par semaine).
Par ailleurs, FlyBe ayant constaté un taux d’occupation satisfaisant (60%) reconduirait de mai à octobre sa liaison vers Southampton. De plus, une liaison saisonnière vers Dublin se profile également.
Enfin, Air France devrait suspendre la liaison quotidienne vers Amsterdam au 24 mars 2012.
En savoir + : Site de l’aéroport Clermont-Ferrand Auvergne
- Lancement du service Jet Auvergne :
Face au déclin du hub clermontois, proposant il y a quelques années un large éventail de destinations (Bordeaux, Milan, Strasbourg, Toulouse…) et en raison d’une demande de liaisons ponctuelles d’une vingtaine d’entreprises régionales, la société Enhance Aero propose un service de jet permettant d’établir des liaisons ponctuelles. L’heure de vol (permettant de couvrir l’ensemble de la France plus une partie des pays limitrophes) est facturée à partir de 2 500 € (capacité : 6 passagers, soit un prix du « billet » aller simple de l’ordre de 400€).
En savoir + : site www.enhanceaero.com/
 Intermodalité
- Ouverture de la halte ferroviaire d’Aulnat-aéroport :
Dans le cadre de la densification des circulations de l’axe Clermont-Ferrand – Vertaizon – Thiers, RFF a aménagé pour le 11 décembre 2011 une nouvelle halte ferroviaire à Aulnat permettant par ailleurs le croisement des trains (ligne à voie unique).
Cette halte est desservie en semaine par 35 trains par jour qui effectuent le trajet en environ 8 minutes avec Clermont-Ferrand.
Ce nouvel équipement :
- permet une alternative aux déplacements en voiture pour les 1 200 personnes travaillant sur le site de l’aéroport ;
- conforte la desserte de la ville d’Aulnat (ligne TER venant en complémentarité de la desserte par le réseau urbain T2C) ;
- pourrait également intéresser certains voyageurs aériens, qui ne disposent plus de navettes routières entre Clermont-Ferrand et son aéroport depuis plusieurs années.
En savoir + : site TER Auvergne / brochure « une nouvelle halte à Aulnat »
- Ecocité Clermont Métropole : le volet « mobilité » :
Dans le cadre du label Ecocité plusieurs démarches ont été sélectionnées au titre des financements « fonds ville de demain » :
- Extension de la ligne A du tramway (cf. page 1) ;
- Véhicule Individuel Public Autonome (VIPA) : Expérimentation sur le site de l’hôpital d’Estaing pour faciliter les liaisons entre le parking et le hall d’accueil. Ce projet est porté par les automobiles Ligier associées au laboratoire LASMEA.
- Distribution urbaine de marchandises : Réalisation d’une étude pour la création d’un service de mutualisation des livraisons dans l’hypercentre via des véhicules propres.
- Billettique intermodale : élaboration d’une étude de préfiguration pour la mise en place d’une tarification intermodale, incluant notamment un « billet unique » (train, tram, bus & car) à l’échelle du périmètre SMTC ;
- Gare centrale de Clermont-Ferrand : étude portant sur un protocole de gestion du Pôle d’Echanges Intermodal pour les renseignements, vente de titres et mise à disposition de services annexes.
En savoir + : page Ecocité du Ministère de l'Ecologie
 Routes & autoroutes
- Viabilité hivernale – saison 2011/ 2012 :
Au vu des contraintes d’altitude sur le réseau routier départemental ainsi que sur les grands axes autoroutiers vers Lyon, Montpellier et Bordeaux, le Conseil général du Puy-de-Dôme, la Direction Interdépartementale des Routes du Massif Central et Vinci Autoroutes mettent en œuvre d’importants moyens pour assurer le déneigement des routes et informer les usagers.
En savoir + :
- Conseil général du Puy-de-Dôme : service hivernal 2011 - 2012 / Infos circulation
- DIR Massif Central
- Vinci Autoroutes
- Grand projet routier du côté de l’agglomération vichychoise en 2012 :
- Boulevard urbain « Vichy – Cusset » (MO = Vichy Val d’Allier) : déclaration d’utilité publique + acquisitions foncières – début des travaux 2013
- Contournement Sud-Ouest (MO = Conseil général de l’Allier) : lancement du chantier (19 km / 62 millions d’euros)
- Bretelle autoroutière Gannat – Vichy (MO = APRR) : déclaration d’utilité publique + acquisitions foncières – début des travaux 2013
En savoir + : Site de Vichy Val d’Allier – grands projets routiers
- Boulevard Sud-Ouest : dissolution d’Europ’Association :
Créée en 2003, cette association militait pour l’abandon du projet de Boulevard Sud-Ouest consistant (selon les projets de l’époque) à boucler les boulevards de contournement du cœur d’agglomération avec une infrastructure à 2x2 voies limitées à 70 km/h.
Considérant que son action de lobbying a permis de ne pas réaliser l’enquête publique et que le projet a évolué en Liaison Urbaine Sud Ouest, dont la réalisation est programmée à plus de 15 ans, Europ’Association estime ne plus être utile et a voté sa dissolution.
En savoir + : le compte rendu de l’AG d’Europ’Association du 13 décembre 2011
 Stationnement
- Clermont-Ferrand, une des villes pionnières du PV électronique de stationnement :
Depuis l’automne, les policiers municipaux en charge de la surveillance du stationnement disposent d’appareils permettant d’établir des PV électronique de stationnement. Ce nouveau dispositif vise à faciliter (plus rapide) les opérations de contrôle.
En savoir + : Nouveau PV électronique : comment ça marche ?
 Sécurité routière
- Deux nouveaux radars automatiques de vitesse dans Clermont Communauté :
- Royat : Avenue du Puy-de-Dôme (50 km/h) ;
- Saint-Genès-Champanelle : RD2089 – environ de Theix (90 km/h).
En savoir + : Carte des radars automatiques dans le Puy-de-Dôme
|
 Transports
urbains
- Fin de l’alliance Veolia - Transdev :
En mai 2010, l’alliance Veolia – Transdev (Filiale transport de la Caisse des Dépôts) donnait naissance au « premier acteur privé mondial de mobilité durable ». Néanmoins, cette alliance entre 2 sociétés historiquement concurrentes a été peu efficiente avec la perte de plusieurs réseaux (Aix, Metz, Orléans…) en 2010 / 2011. Ainsi, le 6 décembre 2011, Veolia Environnement a confirmé sa volonté de céder son activité transport.
En savoir + : Ville, Rail et Transports du 14/12/2011
- Hausse de la TVA dans les transports publics :
Depuis le 1er janvier 2012, un nouveau taux de TVA réduite s’applique dans les transports publics passant de 5,5% à 7%. Le GART estime que la perte de recette est de l’ordre de 17 millions d’euros pour l’ensemble des réseaux de Province, s’ils ne répercutent pas le changement de taux de TVA, comme dans le cas du réseau clermontois (tarifs inchangés pour l’instant).
Cette évolution du taux de TVA s’applique également sur les réseaux de transports interurbains et à la SNCF. Cette dernière a procédé à des ajustements tarifaires incluant cette hausse au 1er janvier.
- Lohr Industries ouvre son capital :
Face à des difficultés de trésorerie à court terme, Lohr Industries met en vente une partie du capital de sa division tramway. En effet, cette société qui a fourni les rames de tramway à l’agglomération clermontoise est confrontée à une baisse de ses activités historiques : la construction de remorques porte-chars et de porte-autos.
En savoir + : Interview de Robert Lohr au Figaro du 12 décembre 2011 « un fleuron de l’économie française en danger ».
 Transports ferroviaires
-
Bilan des assises du ferroviaire :
Lancée en septembre 2011, les Assises du ferroviaire visait à s’interroger sur l’avenir du modèle ferroviaire français. Quatre commissions ont travaillé sur la place du ferroviaire français en Europe, sa gouvernance, son modèle économique et sa filière industrielle. Le 15 décembre 2011, la séance de clôture a permis aux présidents des quatre commissions de présenter l’ensemble de leurs recommandations.
Dans son discours, la ministre Nathalie Kosciusko-Morizet s’est engagée sur certaines orientations, bien qu’elles nécessiteront une expertise plus poussée pour être mises en œuvre :
- Expérimenter la concurrence sur les lignes des Trains d’Equilibre des Territoires (Autorité Organisatrice = Etat) et du TER (Autorité Organisatrice = Région) ;
- Réformer la gouvernance actuelle en créant un gestionnaire d’infrastructure regroupant les activités actuelles de Réseau Ferré de France, de la Direction des Circulation Ferroviaire et de SNCF Infrastructures ;
- Parvenir à résoudre les défis financiers du système ferroviaire par une réflexion à engager sur le rôle des différents trains (les TGV continueront-ils à faire des dessertes terminales déficitaires ?), sur l’avenir des lignes les moins utilisées (dialogue RFF / Région) et à limiter le nombre de grands projets. Ainsi, les grandes infrastructures figurant au Schéma National d’Infrastructures de Transports (SNIT) devraient faire l’objet d’une évaluation externe et indépendante.
- La création de Fer de France, visant à structurer la filière ferroviaire (les industriels, les bureaux d’études, les équipementiers…), notamment pour améliorer sa compétitivité à l’export.
En savoir + : Assemblé plénière finale des Assises du Ferroviaire
- Paris-Bercy : gare de départs des trains pour Clermont-Ferrand en 2012 :
En raison du développement du nombre de TGV suite à l’ouverture de la LGV Rhin-Rhône, de la demande du nouvel opérateur des trains de nuit Paris – Italie d’opérer depuis la gare de Lyon, RFF et SNCF estiment que ces surplus de trafic nécessitent le transfert des trains pour Clermont-Ferrand de la gare de Lyon à celle de Bercy.
Suite au mécontentement des élus auvergnats, une expertise indépendante a été missionnée mi-septembre pour s’assurer des contraintes soulevées.
Le 7 novembre, l’expertise a conclu qu’à court terme (mise en service des nouveaux horaires le 11 décembre 2011), les trains Paris – Clermont-Ferrand partiraient de Bercy. En revanche, des études complémentaires sont en cours pour étudier les modalités d’accueil de tout ou partie de l’offre en gare de Lyon à moyen terme.
En savoir + :
- Site de France 3 Auvergne « Le Téoz reste en gare de Bercy »
- Article de Ville Rail et Transport du 14/12/2011 « Gare de Lyon : la terrible équation »
- Electrification Bourges - Saincaize :
L’électrification des 58 kilomètres la ligne Bourges – Saincaize (coût 77 millions d’euros) s’inscrit dans l’opération de modernisation de l’axe Nantes – Lyon.
Pour Clermont-Ferrand et l’Auvergne, cette mise en service offre une infrastructure ferroviaire de qualité de Nantes à Clermont-Ferrand : double voie électrifiée, tronçons aptes à 200 km/h… Néanmoins, cet équipement ne s’est pas accompagné d’un nouveau schéma de desserte (fret et voyageur) permettant à Clermont-Ferrand de se rapprocher de la région nantaise.
En savoir + : Plaquette d’information Electrification de la ligne Bourges - Saincaize
 Sécurité routière
- Inventaires des dispositions les plus récentes :
Depuis le 1er décembre 2011, les établissements de nuit ont l’obligation de proposer à leur clientèle des éthylotests chimiques ou électroniques.
Au 5 janvier 2012, de nouvelles mesures s’appliquent, qui portent principalement sur :
- l’interdiction des avertisseurs de radars ;
- le durcissement des sanctions contre l’usage d’un téléphone (sauf si kit main-libre) ou l’usage d’un appareil à écran (sauf GPS) pendant la conduite ;
- l’amélioration de la visibilité des motards (équipement rétro-réfléchissant, nouvelle taille de plaque d’immatriculation) ;
- le durcissement des sanctions pour non respect des prescriptions aux abords des chantiers routiers ainsi que pour circulation ou chevauchement de la bande d’arrêt d’urgence.
Par ailleurs, à cette occasion, il apparaît (à titre provisoire) que pour la deuxième année consécutive, il y a moins de 4 000 tués sur les routes en France. Néanmoins, cette année 2011 a été contrastée avec une hausse de l’accidentologie au premier semestre suivie d’une période de baisse significative.
En savoir + : Dossier de presse de la sécurité routière du 5 janvier 2012
| |
